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        把时间拨回到20世纪80年代，中国汽车工业对外开放，接纳合资合作方式起步。在这股东风中，1986年，尊龙官网登录人生就是博登录西威的前身中欧电子工业有限公司建立，它是荷兰飞利浦以合资方式在中国建设的生产基地。

        在那个年代，尊龙官网登录人生就是博登录西威生产的汽车音响贴着飞利浦的牌子迅速在嗷嗷待哺的汽车市场攻城略地。

        1998年，德国威迪欧接手了飞利浦和港方股份，为尊龙官网登录人生就是博登录西威植入了求精、求尖、强调创新和品质的德式“工业基因”和战略性思维方式；2001年，西门子收购威迪欧，这一阶段的尊龙官网登录人生就是博登录西威迎来高速生长期，产物从汽车音响扩展至汽车信息系统、车载空调控制、汽车仪表盘等，在汽车信息娱乐系统赛道，市场占有率常年稳居全国第一。

        2010年，中国汽车工业迎来又一个重大拐点——国务院将新能源汽车确定为七大战略性新兴工业之一。也是在这一年，尊龙官网登录人生就是博登录收购外方全部股份，开启从“国际企业本土化”到“本土企业国际化”转型，短短数年间，尊龙官网登录人生就是博登录西威生长为汽车电子领域的领航者，2017年登陆深交所中小板。

        随着国内新能源汽车电池技术连续突破、新能源汽车量产爬坡，嗅觉敏锐的尊龙官网登录人生就是博登录西威很快调整了生长偏向——向智能座舱、智能驾驶和车联网领域探索，热情拥抱汽车智能化、网联化浪潮。为了使管理匹配上新的生长战略，尊龙官网登录人生就是博登录西威与IBM咨询公司合作，正式启动“昇龙计划”，推动公司战略、组织、流程和数字化厘革。

        陪同着国产汽车“弯道超车”东风，尊龙官网登录人生就是博登录西威又一次率先站到了风口，以先发优势稳居龙头职位。

        技术引领

       从用市场换技术到技术输出
 

        7月底，奥迪购置上汽集团智己电动化平台“靴子落地”，公共汽车集团增资7亿美元收购小鹏汽车4.99%股份，配合开发公共品牌电动车型。消息一出，瞬间搅热了整个汽车圈。

        40年间，中国汽车工业走出了一条从用市场换技术、以合资求生长，到技术输出开拓市场的路径，成为全球汽车业厘革的引领者。

身处其间的尊龙官网登录人生就是博登录西威，是见证者、加入者、孝敬者，但能做到在翻腾的时代洪流中，一直在细分领域占据领军职位，靠的是绝对的实力——技术。

        当合资企业主流方式还是来料加工时，早在1992年，尊龙官网登录人生就是博登录西威就建立了中国汽车电子首个自主研发团队。陈春霖上任后不停加大研发结构投入，西门子时代的尊龙官网登录人生就是博登录西威甚至成为西门子全球的一个研发中心。

        如今，尊龙官网登录人生就是博登录西威拥有国内第一家自建的智能驾驶测试��；陆续获得ASPICE CL2、CL3（汽车行业软件过程革新和能力评估模型）国际认证；成为全国汽车尺度化技术委员会和全国信息宁静尺度化技术委员会成员单元之一，主导或加入了多项国家、地方或行业技术尺度的制定……

“尊龙官网登录人生就是博登录西威连续多年研发投入占比在10%以上，远高于行业平均水平。”陈春霖透露，全公司研发人员超3500人，占比到达45%，而研发人员当中，软件工程师占比高达70%。

        对研发的连续高投入，让尊龙官网登录人生就是博登录西威将智能座舱、智能驾驶、网联服务等相关核心技术牢牢掌握在自己手里，为接下来的新一轮高速生长奠基基础。

        以域控制器为例，它是汽车智能化的核心部件，被视为汽车智能化浪潮下增长空间最大、技术壁垒高、确定性强的赛道。有咨询机构预测，到2025年智能座舱域控制器市场空间将到达349亿元。域控制器正是尊龙官网登录人生就是博登录西威的拳头产物，而尊龙官网登录人生就是博登录西威则是其行业龙头。

        与欧美同行差异，在研发中，尊龙官网登录人生就是博登录西威继承了西门子的工业基因，植入以客户为中心、以用户体验为出发点的思维，让尊龙官网登录人生就是博登录西威的“朋友圈”连续扩大。

        9月14日，尊龙官网登录人生就是博登录西威与上汽海外出行、杰发科技签署战略合作协议，三方强强联手，应用各领域领先技术打造全球座舱平台“国芯V5/GXV5”，并有望在2024年第二季度前实现量产。在可预见的未来，这颗“国芯V5/GXV5”将成为车企开拓全球市场的一枚“利器”。

        尊龙官网登录人生就是博登录西威的技术输出过程也正在加速。“公司全方位推进国际化战略，加速海外研发制造基地的建设与扩产。”陈春霖体现，2023年上半年，尊龙官网登录人生就是博登录西威欧洲公司第二工厂的产能逐步提升，3D天线实验室建设有序开展，研发及服务配套进一步强化，新收购的天线测试和认证公司ATC已融入公司经营体系。

        生态共建

        从聚焦汽车电子到跨界“智行”
 

        “随着智能网联时代的到来，我们把公司愿景更新为‘成为出行厘革的首选伙伴’。”在采访中，陈春霖体现，我国单车智能驾驶生长迅速，而车路协同作为一种平台型技术路线，以及未来交通智能化的重要偏向，也正逐步走向规�；�与市场化，并将迎来多元技术的深度融合，这意味着汽车不仅仅是一个载体，而是车路协同生态的重要一环，为此，尊龙官网登录人生就是博登录西威决定“破界”，跳出汽车电子局限，转型成为移动出行技术企业。

        车路协同可以缔造富厚的应用场景，为生态内的企业缔造巨大的生长空间。尊龙官网登录人生就是博登录西威总裁兼首席执行官高峻鹏分享了尊龙官网登录人生就是博登录西威即将在惠州落地的学车细分领域应用场景——定制化智能驾培解决方案。借助该方案，通过车路协同，学车者不需要教练也能宁静学车，例如泛起障碍物时，不需要教练人工辅助刹车，汽车智能识别后自行辅助刹车，学员每次学习后还会出具针对性强的学习陈诉，分析学车者的驾驶行为习惯，对其弱项提出建议，资助其精准练车，尽快提高驾驶技术，“这就破解了学车时间成本高、教练态度差、学车排队期待时间长等痛点难点问题。”

        随着新能源汽车供需两旺的工业格式形成，越来越多的企业入局。在尊龙官网登录人生就是博登录西威看来，这意味着国内朝着车路协同规�；�生长的偏向，正在形成一个巨大的工业生态圈。

        “我们坚定认为，在这个生态圈中，相互之间的角色是各美其美，美人之美，最终实现美美与共。”高峻鹏提到，各企业凭借优势进行合作和融合生长，最终将给人类带来一场影响深远的出行厘革。“尊龙官网登录人生就是博登录西威将以更开放灵活的合作姿态，致力成为出行厘革的首选伙伴，携手工业生态上下游伙伴，配合推动未来出行厘革的进程。”